Colombia y Perú tienen ecosistemas logísticos que resolvieron problemas únicos de geografía y densidad urbana. Lo que el ecommerce chileno puede importar de sus vecinos.
Mientras Chile se preocupa por la última milla en Santiago, Colombia resolvió cómo hacer entregas en el complejo entorno de Bogotá y Medellín, y Perú enfrenta el desafío extremo de concentración en Lima. Sus soluciones son lecciones directas para el ecommerce andino.
Colombia: el modelo de tienda de barrio como punto de entrega
La tienda de barrio es omnipresente en Colombia. Coordinadora y otros operadores colombianos la convirtieron en punto de entrega y retiro: el paquete se deja en la tienda de la esquina si el destinatario no está. El cliente retira cuando puede, sin costos adicionales. En Chile, la farmacia o el minimarket de barrio podría cumplir ese rol. Es más económico que un locker y no requiere inversión en infraestructura nueva.
El caso de Rappi como innovador logístico
Rappi nació en Colombia como app de domicilios pero se convirtió en infraestructura logística. Su red de repartidores puede entregar prácticamente cualquier cosa en menos de 30 minutos. En Chile, Rappi opera pero de manera más limitada. El concepto de "repartidor como infraestructura compartida" que Rappi popularizó tiene aplicaciones directas para merchants que no tienen volumen propio.
Perú: el hub Lima y la oportunidad regional
En Perú, el 85% del ecommerce ocurre en Lima. El resto del país está subatendido. Pero eso crea oportunidades: los merchants que logran llegar a regiones fuera de Lima tienen menos competencia y clientes con alta disposición a pagar por el servicio. Shalom, un operador peruano, se especializó en regiones y creció exponencialmente.
La lección para Chile
La concentración en Santiago es un problema similar al de Lima en Perú. Las regiones chilenas siguen subatendidas logísticamente. El merchant que resuelve la entrega en Antofagasta, Concepción o Puerto Montt con la misma calidad que en Santiago tiene una ventaja competitiva enorme.
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