Muchas tiendas consideran armar su propia flota de reparto para ahorrar en couriers. Te mostramos cuándo realmente conviene y cuándo es una trampa.
La promesa es atractiva: "Si tengo mi propio repartidor, me ahorro el margen del courier". La realidad es más compleja. El costo de una flota propia tiene partes visibles y partes ocultas que cambian completamente el análisis.
Los costos visibles (lo que todos calculan)
- Sueldo del repartidor: $600.000–$800.000 CLP/mes
- Bencina o energía: $150.000–$300.000 CLP/mes
- Seguro del vehículo: $30.000–$80.000 CLP/mes
- Total visible: ~$800.000–$1.200.000 CLP/mes
Los costos ocultos (lo que muchos ignoran)
- Tiempo de gestión del repartidor (asignación, seguimiento, problemas)
- Días de enfermedad, vacaciones, licencias
- Mantención del vehículo: $50.000–$200.000 CLP/mes promedio
- Costo de accidentes y deducibles de seguros
- El costo de capital del vehículo si es propio
El punto de equilibrio real
Con un repartidor y vehículo propio, el costo total realista es $1.000.000–$1.500.000 CLP/mes. Si un courier privado cobra $3.500 por envío, el punto de equilibrio está en 286–429 envíos mensuales en la misma zona geográfica. Menos que eso, el courier externo es más barato.
Cuándo sí conviene tener flota propia
- Cuando tus envíos se concentran en una zona específica (misma comuna o zona)
- Cuando necesitas una promesa de entrega diferenciada (horario, mismo día, trato especial)
- Cuando el courier externo no cumple los estándares de tu marca
- Cuando superas los 400 envíos mensuales en zonas cercanas
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